Un levier de culasse rallongé "en manche de poele" s'installe sans difficulté sur la culasse d'origine, cela passe par l'enlèvement par usinage de la boule d'origine puis filetage de la tige à l'emplacement de la boule puis vissage de la poignée conique.
Une remington 700 bien préparée, tenon de culasse et boitier rodés se manipule d'un doigt au tir, içi la démonstration de la facilité de manoeuvre de la culasse d'un clone de M24 fabriqué par H&S precision dans les années 1990.
kelt