Steyr AUG

Bon, c'est la suite de ce post la...

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Mais on ne va tout de meme pas polluer un post sur les FAMAS avec du Steyr AUG, hein...

Donc....voila l'arme...

Tuco a écrit:

La question c'est la différence entre les tiges guide des semi et des full.
Peut-être disposes-tu des deux ?

Oui, j'ai les deux....un A1 en Full, et des A2

Tuco a écrit:

Sur les full le diamètre des orifice du porte-culasse vers les tubes qui contiennent les ressorts est plus grand, il y a aussi des ressorts placés sur ces tiges guide là où il n'y a que des buffers en caoutchouc sur le semi.

A priori, tu me parle des tiges n°39, celles qui sont dans les tiges en inox de la piece n°35....

Le probleme...c'est que sur mes AUG...impossible de les demonter...
La doc technique de demontage dit bien que ca peut etre coince...et dans ce cas la....preconise de prendre un chalumeau et de chauffer a 350°C pour pouvoir demonter....et a vrai dire...je ne suis pas completement volontaire de rsiquer de bouziller 1 ou 2 culasses de AUG.

Par contre...je confirme qu'il est possible d'echanger sans soucis les pieces n° 17 + 35 (et tous les accessoires qui vont avec) dans une crosse semi auto (et vice versa). A priori, l'arme fonctionne sans problemes (ok, j'ai pas tire en full dans mon salon....mais ca percute)

Par contre....inutile de dire que le "trigger pack" (#81) Semi Auto ne rentre pas dans une crosse FA

Tuco a écrit:

Je me pose la question d'une différence entre ces tiges, car ne tirant qu'en semi les contraintes sont moindres mais si c'est bon pour un full ça ne devrait pas nuire à un semi.

Tu parles bien de ca, non ?



C'est la piece n°39 et le ressort n°38....mais ce sont des pieces full.

Et comme je n'ai pas reussi a demonter les pieces du SA....je ne sais pas ce qu'il y a dedans...

Par contre, a mon avis, il y a maldonne dans le fonctionnement du systeme...

Le ressort est la pour amortir les vibrations de l'ensemble mobile lors du tir FA, mais en aucun cas

Tuco a écrit:

Je préfèrerais un ressort plutôt qu'un buffer en caoutchouc pour amortir la course arrière de l'ensemble mobile :

Les pieces qui limitent la course arriere, c'est le buffer en caoutchouc qui correspond a la piece n°57 (qui se positionne sur la tige 58)....et c'est exactement le meme buffer sur le SA ou le FA

Tuco a écrit:

si les ressorts pouvaient se monter sur les tiges du semi j'aurais sinon un gain de confort réel au moins l'idée que le recul serait transmis à la carcasse de l'arme plus progressivement

A priori, comme la piece 35 a le meme diametre., les pieces 38 et 39 devraient se monter dans un ensemble mobile SA sans soucis....et a priori permettraient d'eviter que certains Steyr AUG "sensibles" ne fassent des doublettes non volontaires en mode semi-auto....c'etait le cas du mien, mais le probleme a ete resolu en mettant un percuteur SA de AUG A2. (ce qui n'empeche ni le tir FA, ni le tir SA)

Pour le reste, j'ai travaille mon trigger pack (j'en ai en SA, FA, et avec le limiteur de 3)....et j'ai une detente bien mais alors bien meilleure que celle d'origine...

Voila...c'est a peu pres tout

Pas_007, les pieces de l'appuye joue correspondent aux pieces 78 et 79...comme tu peux le voir, si il est possible de virer la piece 79 depuis l'exterieur, il faut demonter la 78 depuis l'interieur....donc impossible sans "vider" la crosse de ses entrailles

j'ai parler avec un soldat australien qui étais venus içi en échange inter armée


il m'a dis que cette arme marchais du tonner de dieux, dans le sens qu'il étais formidable

presque inpossible de sortir du 9 jusqu'à 300 m apparament


enfin le système de la détente est étrange mais on s'y habitus



malgrée que les soldat allemand avec qui j'ai parler disais la même chose de leur G36

Merci Molon Labe

OK,en effet il y a maldonne je prenais la pièce N°39 pour une variante FA de la N° 58.


Avec tes explications et l'éclaté de L'AUG FA je comprends ma grossière erreur et que les tiges N°39 et les ressorts dont je parlais sont inclus dans les tubes qui contiennent les ressorts récupérateurs.

Comme les ressorts N° 38 ne concernent que le tir FA et n'ont rien à voir avec l'amortissement de la culasse en course arrière ma question est désormais sans objet.

Par contre, si tu pouvais m'indiquer ce que tu as fait pour adoucir la détente je suis intéressé.
Egalement, si tu disposais de la doc technique ( sauf si elle est en allemand ) sous un format numérisé ça m'intéresserait stp.

Encore merci !

death angel a écrit:

j'ai parler avec un soldat australien qui étais venus içi en échange inter armée


il m'a dis que cette arme marchais du tonner de dieux, dans le sens qu'il étais formidable

presque inpossible de sortir du 9 jusqu'à 300 m apparament


enfin le système de la détente est étrange mais on s'y habitus



malgrée que les soldat allemand avec qui j'ai parler disais la même chose de leur G36

Ce sont 2 fusils très différents mais tous 2 exceptionnels.

ha ? je croyais que tu les trouvais horrible parce que moi je les aimes

Salut Molon Labe.

Merci bien pour toute cette documentation.
Une lecture fort intéressante.

Comment fais-tu pour démonter le gas plug ?

A+

Red LABEL

Red Label a écrit:

Salut Molon Labe.

Merci bien pour toute cette documentation.
Une lecture fort intéressante.

Comment fais-tu pour démonter le gas plug ?

A+

Red LABEL

TU le tournes completement dans un sens ou dans l'autre...et il sort tout seul

ils font la meme en moins moche?

Ouaip, le FAMAS, apprécié des singes

Salut Molon Labe.

Molon Labe a écrit:

TU le tournes completement dans un sens ou dans l'autre... et il sort tout seul

Merci pour cet éclairage.

Et tu nettoies souvent cette pièce ?
La fonction est la même que la buse de gaz d'un FAss90, non ?

A+

Red LABEL

Red Label a écrit:

Salut Molon Labe.

Molon Labe a écrit:

TU le tournes completement dans un sens ou dans l'autre... et il sort tout seul

Merci pour cet éclairage.

Et tu nettoies souvent cette pièce ?

Alors, c'est selon.....je la nettoye quand....(au choix)

• J'ai tire plus de 10.000 coups
  
  
• Une fois tous les 5 ans
  
  
• Quand ca marche plus
  

Maintenant que j'y pense....je l'ai nettoyee une fois....

Red Label a écrit:

La fonction est la même que la buse de gaz d'un FAss90, non ?

Oui, exactement....en fonction de la position, tu peux soit etre en position normale, soit en position "arme sale", soit en position "tir de grenade" (ca veut dire que la culasse ne recycle plus...ca peut etre fun d'essayer...et utile avec un silencieux)....ou alors tu peux enlever la buse.

Salut tout le monde,

ça fait longtemps que je ne suis plus passé par ici mais j'aurais besoin d'aide...

Est-ce que quelqu'un sait où je pourrais trouver une vidéo montrant le démontage de l'AUG? La version Police (9 mm) serait le mieux...

Merci d'avance!

Ps: la version militaire, c'est bon aussi. Je suppose que le démontage est le même...

c'est ambidextre comme arme ??

Merci thb mais ne s'agit-il pas d'un airsoft sur la vidéo?

Non, ce n'est pas ambidextre, en tout cas, pas les premières versions...

Cobra13 a écrit:

Merci thb mais ne s'agit-il pas d'un airsoft sur la vidéo?

Non, ce n'est pas ambidextre, en tout cas, pas les premières versions...

SI ! De Airsoft Atlanta .. .

tiens voilà une photo de mon AUG A2 lors du déballage



trés bonne arme et trés précise aussi.Ambidextre oui si ont a la culasse droitier où gaucher car il ne suffit pas de changer le cache du puits d'extraction de gauche a droite

Une petite nouveauté , pas chere   

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Salut les pros des Aug !!!
Comment ce présente l'outil qui permet de régler l'optique et ou je peux en trouver un??? 
Merci,
Mise à part ça , c'est une super arme au tir , jamais été déçu de la bête  

Pour cobra13 : sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] vers 3 minutes, il y a le démontage. Par contre c le dernier modèle, je ne sais pas s il y a une différence avec les précédents. D une façon générale je pense qu' a part enlever le puit du chargeur, le démontage doit être équivalent a celui d un aug en 223 de même génération.