Problème amorçage Dillon 550

Salut à tous,

Je recharge depuis un petit moment du 9mm Para avec une presse Dillon 550. Depuis quelque temps, je commence à avoir des problème d'amorçage. En effet, soit l'amorce est présentée de travers et enfoncée en force dans le logement, soit elle est mise à l'envers.. Pour info, j'utilise le système d'amorçage de la presse et j'utilise un tube creux pour les insérer dans le réservoir tubulaire.

Est-ce que quelqu'un aurait une piste pour m'aider ?

Je vous mets une photo.



Merci

Je voie 2 raisons possibles (mais il y en a peut-être d’autres)
Une secousse qui fait bouger l’amorce et qui la met de travers
Soit lorsque l'étui se dégage du recalibreur intérieur (distributeur de poudre ou powder funnel) du coup, j’ai poli ces pièces.
Soit lorsque la pièce qui contient l’amorce coulisse avec un à-coup vers le recalibreur (ça m’arrive de plus en plus souvent, alors qu’avant ça ne le faisait pas) et je pulvérise un lubrifiant sec.

Moi j'ai ça, aucun problème.



Sur d'autres douilles que S&B, tu as le même problème ?

Le puits d'amorce S&B est plus étroit il me semble.

Mais comme il te le dit plus haut, l'amorce peut bouger dans son logement, c'est pour cela que je suis passé à l'amorceur manuel RCBS.

Et l'avantage, tu muscles ton poignet.

Merci pour vos réponses!

Je n’ai pas pensé à polir cette pièce. Je vais m’y mettre. Et pour lubrifier tu utilises de la poudre de graphite?

J’ai un amorceur à main que j’utilise pour le 6.5x47 Lapua. Mais pour le 9mm, je vises plutôt la rendement

Bonjour,
J’utilise un spray lubrifiant sec au PTFC, car je ne trouve plus au silicone.
A ce propos, j’ai vu sur des vidéos You tube que sous l’amorceur, il y avait comme un truc noir entre l’amorceur et le bâti. Serait-ce pour améliorer le glissement?
En tout cas, je n’ai rien trouvé sur cet ustensile.

Je vais regarder pour ce genre de lubrifiant. Et effectivement, il y a une sorte de lame qui semble polie. Comme tu dis, sûrement pour améliorer là la glisse.

Je vais déjà tenter le polissage et le lubrifiant sec. Je te tiens au jus. Merci

Bonjour,

Je rejoins la première réponse, comme vous commencez à maîtriser la machine vous devez faire des secousses. Vérifiez que la machine soit sur un support bien rigide et faites un geste plus doux à la remontée du levier. Pour l'amorce à l'envers il semblerait que se soit une amorce mise à l'envers dans le tube.

Cordialement,