L'amorçage se fait par le "Lever Prime System", lorsque le bélier est en bout de course tout en bas.
Dans le bélier, tu as normalement une pièce en forme de L, avec une petite coupelle (montée sur ressort) destinée à recevoir l'amorce neuve.
Regarde ici :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Le levier d'amorçage bascule quand tu remontes le bélier.
Il faut évidemment que le bélier soit relevé (levier basculé) pour pouvoir retirer le shellholder.
Sur la vidéo, le gars a en plus le distributeur d'amorces pour ne pas avoir à déposer l'amorce à la main dans la coupelle.