Comment cale-t-on en arrière une culasse sur une AK?

Bonsoir à tous,

j'ai l'impression que je vais me faire passer pour un co.n mais bon tant pis ca ménerve de trop

sur mon AK74 AR-10 d'Arsenal, j'essayede bloquer la culasse en arrière afin de pouvoir la mettre en sécurité sur un pas de tir et là pas moyen

chargeur vide introduit, je tire la culasse et ca revient sec. idem si pas de chargeur. Donc impossible de laisse la culasse ouverte.

c'est quoi le truc que j'ai pas compris

cadeau au premier qui me donne la solution

D'origine ça ne se cale pas, il faut la modifier.

Je vais voir si je trouve une image pour expliquer.

Adaptation du levier de sécurité en y fraisant une encoche permettant de maintenir la culasse en arrière via la base de la poignée de charge lorsque la sécurité est mise. J'ai souvenir d'avoir vu des explications ici.

Ou un simple morceau de bois taillé à la bonne forme, qui s'insère et reste bloqué entre la culasse et la chambre, dépassant sur le coté, fonctionne aussi.


Mais si le tireur effectue correctement son CPS et respecte les quatre règles, cela ne pose pas de problème du point de vue de la sécurité. Enfin, après avec les règlements des différents stands, c'est une autre histoire.

J'ai l'image:



Faut avoir une dremel.

Moi je dis que vous êtes des pros.

C'est clair, c'est net. pas de dremel sur mon AK74
ca restera comme çà avec comme tu dis soit un p'tit morceau de bois ou un drapeau de chambre vide

Merci

C'est quoi le cadeau?

Certains chargeurs ont un élevateur modifié qui bloque la culasse en arrière. Mais comme on est sensé enlever le chargeur, la modif montrée est la meilleure.. Je l'ai faite sur une des mienne, ça marche bien.

bigdoudouille a écrit:

Moi je dis que vous êtes des pros.

C'est clair, c'est net. pas de dremel sur mon AK74
ca restera comme çà avec comme tu dis soit un p'tit morceau de bois ou un drapeau de chambre vide

Merci

tu achètes un levier et tu le modifies ainsi tu conserves la posibilité de remettre ton arme dans son état d'origine.

oui mais moi je suis comme Jonas, et je ne saurais certainement pas comment on enlève ce satané levier...

toi t'étais de toute façon pas concerné par mon propos

-tirer la culasse en arriere
-maintenir la culasse en arriere et appuyez sur la detente
-ramener doucement la culasse ver l'avant jusqu'a sentir le blocage
-pour refermez la culasse faite un mouvement de charge

le marteau en position relevez bloque la culaasse,sa marche avec les saiga,avec d'autre marque je sais pas

ça fonctionne pour mi

merci "10é"

10eme a écrit:

-tirer la culasse en arriere
-maintenir la culasse en arriere et appuyez sur la detente
-ramener doucement la culasse ver l'avant jusqu'a sentir le blocage
-pour refermez la culasse faite un mouvement de charge

le marteau en position relevez bloque la culaasse,sa marche avec les saiga,avec d'autre marque je sais pas

Là je viens d'apprendre un truc

Citation :

merci "10é"

en faite c'est mon père en manipulant ma saiga qui en voulant vérifier qu'il rester pas de cartouche dans la chambre en fin de chargeur a par hasard découvert cette possibilité.

en fait je me demande si c'est pas possible avec d'autres armes cette manip

Bin, faut essayer

je cherche comment faire pour éviter d'avoir des douilles usagées marquées par l'éjection, car du coup, je peux pas les recharger

les douilles qui sorte de l'ak sont parfaitement rechargeable en l’état, mais la maniére simple pour avoir des étuis plus présentable est de mettre plusieurs couche du scotch noir sur l’arrière de la fenêtre d’éjection ,les finlandais ont fabriquer pour le valmet une petit pince caoutchouter pour sa.

Sur ma Russe, un petit bouton à proximité de la détente permet de bloquer la culasse en arrière.

Voilà, j'ai bien regardé les traces de chocs sur le boitier supérieur de la carabine, il me semble que la douille à l'éjection se tape ici, où j'ai collé à la loctite un morceau d'élastique, il déborde d'une milimetre...

on voit bien ?



je fais d'abord l'essai, si ça fonctionne, alors promis je mettrai un coup de feutre noir dessus

exactement le bon endroit ,mais prolonge un peu la protection ver le haut pour englober la "courbure" de la fenetre d'ejection

10eme a écrit:

exactement le bon endroit ,mais prolonge un peu la protection ver le haut pour englober la "courbure" de la fenêtre d’éjection

je peux en effet, il n'y a pas de contrainte d'un point de vue mécanisme de le prolonger, je vais faire l'essai, je dirais ensuite ( un sujet dans rechargement).