problème de percutions k31

azzael a écrit:

Citation :

Verifier le logement ( trou ) du percuteur
il doit y avoir qlq chose au fond la saillie est anormale

j'ai démonté et nettoyé la culasse plusieurs fois cuvette comprise
mais elle n'est pas sale ,
au pire de la limaille s'y serai accumulé et compressé sous l'effet d'une usure causé par les lâché du percuteur dans son logement ,
mais ça semble peu probable

0.7 de saillie qui disparaisse ????????????????????

pas possible

j'ai plusieur K31 sou la main le percu est presque a la hauteur de la face avant sur tous donc !!!!!!!!

etape 1
demonte le percu
et met le dans la tete de culasse et verifie la saillie
en poussant au cul avec une baguette de nettoyage ou tournevis

il y a une aberation a cet endroit

Citation :

0.7 de saillie qui disparaisse

autan pour moi
la réglette que j'ai utilisé pour mesurer de combien dépassais le percuteur n'est pas taillé précisément sur son extrémité,
ils ont rogné environ 0.5 mm
le percuteur sort donc de 1.2 mm de la cuvette

ok

ont a elimine ( j'espere ) une partie des causes possible

il y a un frottement parasite qlq part
remontage de l'ensemble culasse + percuteur mais sans le ressort

1 verif du coulissemment libre du percu dans la culasse seule

2 verif du coulissemment libre du percu dans la culasse dans le boitier
lors du lache par la detente

bonne bourre

ok , je voie ça tout à l'heure

je te remercie

Alors

Ca percute ou pas

J'ai 100$ a 10 contre 1 chez mon bookmaker

Citation :

Alors

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j'ai vérifié les points que tu m'a indiqué
et le problème ne semble pas venir des éléments qui compose la culasse,
... rien de nouveau quoi .....

pour ce qui est des pari,
dans la mesure ou je suis concerné j'ai droit à 25% des gains

azzael a écrit:

Citation :

Alors

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j'ai vérifié les points que tu m'a indiqué
et le problème ne semble pas venir des éléments qui compose la culasse,
... rien de nouveau quoi .....

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Caramba encore raté

Tiens, voila un post bien interressant.
J'ai fais mes premiers tirs avec mon K11 et des 30-284 Nolasco.
Devinez quoi le premier coup.... non tir
j'ai ouvert la culasse, jeté un oeil, l'amorce etait a peine marquée.
j'ai refermé et au second coup BOOM.
Je n'ai pas eu d'autres soucis avec la dizaine de cartouches tirées ensuite.