Crosse composite K31 – prototype final

marieno a écrit:

Si une fois vous faites la même en .243 ou en 6.5x55, faites-moi signe!

6.5 suédois, tu dis?

Avec ça

la gp11 serait bien plus douce que ça.
(oui, c'est en cours, "stay tuned")

***

À part ça, j'ai enfin terminé les tests du châssis, et je suis enfin content (très content!) du résultat.
Bientôt (très bientôt) la production et la commande groupée.

Les détails suivront sous peu...

ça sent le Freecad...

jamais pu faire quoique ça soit avec.

AL 44MAG a écrit:

ça sent le Freecad...

jamais pu faire quoique ça soit avec. :^conf^:

C'est à peine utilisable (et encore, c'est devenu meilleur ces quelque dernier mois).
Il faut parler Python couramment, et rester sur les daily build.
Et, bien sûr, être un fondamentaliste religieux de l'open source.
Mais, goutte à goutte, ça y arrive; même les FEM (CalculiX) y tournent (hélas, pas trop en GUI), ce qui m'a permis de ramener le poids du frein, clampon compris, de 190+ à < 150 grammes.
Dans quelques années ça suivra le chemin de Inkscape -- d'un proto boiteux à un logiciel flexible et robuste (si (que Dieu nous garde de ce malheur) un Pottering ne s'y mêle pas).

(Entendons nous, le châssis a été fait en Solidworks.)

je n’utilise que Solidworks..

meca,design..

ceci dit je suis l'avancement de ce projet..ça m'aurait plu de bosser dessus!

ptosis a écrit:

marieno a écrit:

Si une fois vous faites la même en .243 ou en 6.5x55, faites-moi signe!

6.5 suédois, tu dis?

Avec ça

la gp11 serait bien plus douce que ça.
(oui, c'est en cours, "stay tuned")

***

À part ça, j'ai enfin terminé les tests du châssis, et je suis enfin content (très content!) du résultat.
Bientôt (très bientôt) la production et la commande groupée.

Les détails suivront sous peu...

Intéressant, merci!

AL 44MAG a écrit:

je n’utilise que Solidworks..

meca,design..

ceci dit je suis l'avancement de ce projet..ça m'aurait plu de bosser dessus!

Si Señor, Solidworks, avec tout mon fondamentalisme religieux, il n'y a que ça, du moment où ça dépasse une certaine complexité.

Est-ce que ça te dérangerait si je t'embêtais avec quelque questions par MP?

je j'invite à me contacter,mais ça sera avec plaisir!

ptosis a écrit:

AL 44MAG a écrit:

je n’utilise que Solidworks..

meca,design..

ceci dit je suis l'avancement de ce projet..ça m'aurait plu de bosser dessus!

Si Señor, Solidworks, avec tout mon fondamentalisme religieux, il n'y a que ça, du moment où ça dépasse une certaine complexité.

Est-ce que ça te dérangerait si je t'embêtais avec quelque questions par MP?

mais je n'ai pas eu ton message..

Heureuse conclusion!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Toutes mes félicitations !

Commande passée, c'est fou ce que le mois d'août semble loin d'un coup !

Cool! Merci!
J'ai mis août en prévoyant un peu de marge pour le transport et les douanes.
J'espère les avoir fin juillet (et je suis tout aussi impatient!)

Il y a aussi d'autres trucs dans le pipeline -- un frein de bouche correct, des tables balistiques conçues pour le système, une lunette robuste et précise graduée directement pour la balistique de GP11/K31, etc. etc.

"Stay tuned!"

Respect.

Je te souhaite le succès mérité !

Effectivement tu le mérite, elle est magnifique.

Merci les amis!

[mode bassement commercial]N'hésitez surtout pas à faire de la pub et faire suivre le lien: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/mode bassement commercial]

Après tout le temps investi je commence vraiment à le prendre personnellement.

Super! Felicitations!

J'ai passé la commande

Magnifique ce châssis. Quel frein de bouche conseilles-tu?

marieno a écrit:

Super! Felicitations!

Merci!

Tatayoyo a écrit:

J'ai passé la commande

Super, merci!
Je te fais savoir quand les instruments arrivent; on va arroser l'occasion. :)

PzGren a écrit:

Magnifique ce châssis. Quel frein de bouche conseilles-tu?

J'aurais bien voulu pouvoir te conseiller celui-là



Mais pour l'instant ça n'existe qu'en modèle 3D; les premiers exemplaires prototypes en acier doivent arriver ce mois-ci, je vous tiens au jus.

À part ça, je n'ai pas de recommandations positives à te donner pour l'instant. Un pote à moi a fait faire quelque FdB style clampon inspirés du frein Zfk.55, qui doivent être assez efficaces et bien exécutés (quoique un peu du coté lourd), mais je n'en ai pas encore eu en mains et en essais. Normalement je dois en toucher au stand ce samedi, et je ferai un petit retex.

Par contre, j'ai quelque recommandations négatives, des choses à NE PAS monter au bout du canon:

1. Le clampon "Swiss Products" (qui est, en fait, une boite états-unienne), commercialisé en Suisse par brownells.ch et quelques autres, visible notamment sur les photos au milieu de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].

C'est une merde. Ça ne freine rien du tout (la chambre de décompression est trop petite), ça ne compense rien du tout (il n'y a juste pas assez de gaz déviés pour avoir un effet notable), et le trou de sortie est trop petit (8.4 mm), ce qui -- conjugué au défauts de concentricité -- fait des merdes en cible (ça disperse 1.5x le même canon "nu" -- ça m'a valu quelque sueurs froides en essais de mon châssis; ça dispersait grave, et je ne comprenais pas pourquoi (car je me souvenais que les carabines tiraient très ok), jusque au moment ou j'ai décidé de virer le frein pour manque d'efficacité -- et là, sans rien au bout, que de la beauté en cible). Et les deux exemplaires que j'ai font la même chose (d'ailleurs, j'en ai deux à vendre àpascher, si ça intéresse quelqu'un après cette pub d'enfer). Le seul point positif -- c'est pas trop lourd (146 grammes avec les vis, d'après ma balance), mais quand rien du tout marche mieux et pèse zéro, le choix est vite fait.

2. Le clampon fait sur GE, je ne sais pas exactement par qui. Visible sur les photos publicitaires sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Est-ce une merde? Non. C'est une MERDE! À presque 350 grammes (dites bonjour à l'enclume), c'est terriblement mal calculé (pas calculé du tout, je soupçonne), avec des chambres de décompression très asymétriques en verticale (dites "au revoir" à la précision), et des trous de passage intermédiaires qui sont beaucoup trop grands (dites "au revoir" au freinage). Au tir, on a l'impression que les gaz sont tous déviés en haut, ça surcompense terrible, sur bipied ça saute comme un chevreuil enragé, et à chaque coup tiré l'appuie-joue dispense un crochet sec dans la gueule; après une demi-brique de GP11 on ressort avec un coquard qui fait la moitié du visage.

Le seul point positif -- ça a une gueule d'enfer, parfait pour des photos de pub, mais personnellement je ne suis pas prêt à autant souffrir pour la beauté. Encore un du style "pire que rien", à vendre àpascher.

3. Le frein à Wyssen. Visible ici.

Un honnête clone des premières versions de Surefire SOCOM, qui garde tous ses avantages et tous ses inconvénients, plus spécifiquement -- ça respecte les oreilles du spotter, ça freine correctement, mais ça ne compense rien du tout -- l'épaule se porte bien, mais la cible est perdue de vue à tous les coups. Contrairement au châssis Wyssen (a) ce n'est pas une enclume, et (b) ça marche "out of the box".

Il y a, toutefois, une couille dans le potage: il faut virer le bloc guidon. La moitié du temps chauffer ne suffit pas, et il faut fraiser. Dans tous les cas c'est une opération *très* difficilement réversible, et qui demande un travail d'armurier. A ce rythme-là autant simplement fileter le bout du canon en 14:1 et monter un frein AK (il y a pas mal sur le marché), ou couper le canon juste derrière le bloc guidon et fileter en 5/8" (avec toute l'abondance des FdB cal. .30 bien faits et vachement plus efficaces que le Surefire -- JP, Holland's, etc.)

4. Je n'ai pas essayé le frein à Hubertec, et à 360 balles -- oui, mais non, merci, je m'en passerais.

***

Bref, à présent, à ma connaissance, il n'existe pas de solutions convaincantes; c'est pour ça que j'essaye d'en fabriquer une, comme avec le châssis. Je vais voir ce que donne le Zfk.55-oïde fabriqué par mon pote, et ce que donnent mes protos (en espérant que l'usine a su respecter les cotes de concentricité) -- l'un dans l'autre, bientôt il devrait bien y avoir de quoi faire.

Bravo, super, felicitations, deja dispo?  

Mais pour la premiere foi depuis longtemp, ma situation sur la carte du monde semble laisser a désirer   .....

Je suis trop a l'ouest !et tes partenaires sont tournés dans la mauvaise direction.

Je voulais un chassis a titre perso, mais ca va être compliqué apparemment.

En tout cas, bonne continuation et tous mes voeux de réussite.

Pour me consoler, j'ai commandé ca:



En 6.5 Creedmoor, j'avais envie d'essayer ce calibre depuis un moment.

Et quand la crosse K31 sera accessible pour l'ouest... on fera un comparo.

lohr64 a écrit:

Pour me consoler, j'ai commandé ca:



En 6.5 Creedmoor, j'avais envie d'essayer ce calibre depuis un moment.

Et quand la crosse K31 sera accessible pour l'ouest... on fera un comparo.

Intéressant.Il semble que Ruger ait réussi un tour de force avec ce fusil, à savoir produire une carabine de précision qui soit financièrement abordable.

lohr64 a écrit:

Bravo, super, felicitations, deja dispo? :^lol^:  :.^god^:

Mais pour la premiere foi depuis longtemp, ma situation sur la carte du monde semble laisser a désirer :^dispute^:  :^geule^: .....

Je suis trop a l'ouest !et tes partenaires sont tournés dans la mauvaise direction.

Je voulais un chassis a titre perso, mais ca va être compliqué apparemment.

En tout cas, bonne continuation et tous mes voeux de réussite. :^ohno^: : :^sante^:

Est-ce que t'as déjà écrit à Val?
C'est lui qui s'occupe des ventes en dehors de la Suisse, et il doit sûrement pouvoir te livrer la bête.

Re: la Ruger -- en effet, c'est pas mal du tout comme engin. Avec la Tikka T3, c'est un fusil de précision à fonctionnalité impeccable, et à précision tout à fait convaincante, qui fonctionne sans faire de trop gros trous dans le porte-monnaie. Ceci dit, dans nos contrées la 6.5 CM qualité match ne coûte pas (mais alors pas du tout!) 1$, tandis que la 7.5 ---

J'ai juste survolé le site et je n'ai pas cherché a prendre contact.
Si tu penses qu'il y a moyen pour les US, je suis partant.

Pour ce qui est du RPR en 6.5 Creedmoor, j'ouvrirais un post pour donner mes impressions.