Petite astuce crosse d'origine.

A ceux qui comme moi ne veulent pas d'une crosse CTR ou autres, et aime le look d'origine (ou n'ont pas encore fait le pas vers une LMT) , j'ai une petite astuce a vous fournir pour palier au principal défaut de la crosse d'origine qui est un peu "branlante"... Ce n'est pas spécifique a SDI, Vash ne me contrediras pas, la crosse d'origine de son Oberland était pareille...

Il vous faut du ruban adhésif isolant noir (du genre de celui qu'utilise les électriciens, vous savez celui qui s'étire un peu quand on le tend) un cutter,un peu d'alcool et du lubrifiant.

Vous enlevez la crosse d'origine de son tube (pour se faire, reculer la crosse le maximum, et ensuite tirer vers le bas tout la pédale de déverouillage tout en tirant la crosse encore vers l'arrière)

Vous aurez maintenant le tube a nu au bout de la M4.. Vous le dégraissez bien avec l'alcool.. Ensuite, sur l'extremité du tube, vous entourez ce dernier avec UNE couche (pas plus) de ruban adhésif, bien tendu. Ensuite avec le cutter vous enlevez la partie de ruban adhésif du dessous du tube (la ou rentre le tenon de verouillage.

ensuite vous lubrifiez bien le tube et un petit peu le ruban adhésif. et là tout en tirant la pédale de verouillage vers le bas, vous remettez la crosse sur son tube.. et la au miracle, zero JEU !!!

et si vous avez bien dégraissé, le ruban adhésif tiendra des mois, voir des années avant de devoir renouveler l'opération !!!

A vous de jouer.

les photos demain, là j'ai pas le courage.

(on dirait du bricolage, mais si c'est fait proprement, c'est totalement invisible, et surtout très durable ! et le résultat est tip top ! )

Comme quoi les choses les plus simples sont souvent les plus efficace. Merci

surtout ne pas tendre le ruban, sinon il va rester en tension et bouger rapidement.
autant mettre 2 bande côte à côte sur le haut du tube, juste collée mais pas étirée ca tiendra plus longtemps.

c'était la minute bricolage de votre électricien

Mauvaise nouvelle, nos tube de crosse son commercial et non pas milspec
je viens de controllé au calibre il font 1.17 pouce de diamètre

mdr est-ce qu'il serait possible qu'on ait pas tous les mêmes tubes ?

le tien est milspec

celui de snake ou semblerait-it... attends je mesure le miens.

pareil pour le miens.. 2.97cm ... = 1.17.. "

t'as raison, c'est du commercial ça.

Idem pour moi 1.17"

Le milspec devrait faire combien???

1.14 le milspec

pour rappel :

ça me gonfle cette histoire
si il disent qu'il font des milspec qu'il fassent des milspec jusqu'au bout.
quand je pense que j'aurrais pu avoir la ctr avec le bon tube pour 20$ de plus et maintenant je vais payer passé le double pour une conn...ie de 7 disimème de milimètre

kawest a écrit:

ça me gonfle cette histoire
si il disent qu'il font des milspec qu'il fassent des milspec jusqu'au bout.
quand je pense que j'aurrais pu avoir la ctr avec le bon tube pour 20$ de plus et maintenant je vais payer passé le double pour une conn...ie de 7 disimème de milimètre

Tiens. on dirait que j'ai été bien inspiré : J'ai contacté Dharkon Hier et lui ai demandé de me commander un kit complet CTR Mil-Spec avec tube au lieu de la crosse seule (intuition fémini... je veux dire réflexe d'homme de terrain viril et tout et tout...), et pour ne pas le déranger juste pour ça, je lui ai demandé de me rajouter deux chargeurs Magpul et de m'envoyer ce qu'il avait déjà en stock.

As pu qu'à espérer que le tube Mil-Spec est compatible avec mon "Upper", ce qui devrait normalement être le cas, sinon... ben...

A+

Ben on dirait que j'ai bien choisi, moi j'ai pu monter ma crosse sans problème sur mon tube, et c'est une mil-spec

faudra que je regarde le mien pour voir...

Citation :

Ben on dirait que j'ai bien choisi, moi j'ai pu monter ma crosse sans problème sur mon tube, et c'est une mil-spec

mesure voir ton tube d'abord... se peut aussi que ta crosse soit pas milspec

Shung a écrit:

Citation :

Ben on dirait que j'ai bien choisi, moi j'ai pu monter ma crosse sans problème sur mon tube, et c'est une mil-spec

mesure voir ton tube d'abord... se peut aussi que ta crosse soit pas milspec

Ben y'avait les 2 versions, moi j'ai pris la mil-spec et elle passe dessus... donc à moins qu'ils se soient plantés avec ma crosse et qu'ils m'aient refilé une commerciale je vois pas comment ça serait possible que ça passe vu que la mil-spec est plus petite que la commerciale....

Dès que j'ai un pied à coulisse sous la main je vais mesurer mon tube.

Mais de toute façon lundi je dois voir avec wipf pour les poignées où ça en est, je vais profiter de lui poser la question.

snake a mesuré ses tubes.. en fait le gars qui lui a envoyé la crosse a du se tromper.. c'est une commerciale.. du coups les 2 tubes sont compatibles.. ça prouve donc que tt le monde a des commerciales jusqu'ici.

Ceux qui ont des crosses mil-spec, attendez de voir ce que Wipf dira.. y a ptet moyen de demande des tubes mil spec, pour autant que SDI en fasse..

J'ai mesuré la mienne et elle oscille entre 1.163 (vers l'avant du tube) et 1.173 (vers l'arrière).

Par contre y'a pas une histoire de filetage de tube ? Moi je sais que sur mon OA, le filetage du lower ne me permet pas de monter un tube Milspec...

a priori nous oui... mais je testerai avant de l'affirmer sur ma vie.

Ouais alors j'ai de la chance dans mon malheur, comme l'a dit shung ils se sont plantés en m'envoyant la crosse et j'ai reçu une commerciale avec un tube commercial avec.

Bon pour moi ça change rien vu que je vais laisser cette crosse dessus de toute façon.

En ce qui concerne le filetage, Vash tu peux pas les changer car oberland a des filetages différents, dont celui du cache-flamme aussi.

Pour les SDI c'est le diamètre du tube arrière qui diffère du mil-spec, mais le filetage reste le même, comme celui du cache-flamme.

Donc lundi je vais contacter mon ami Wipf en lui expliquant que beaucoup ont commandés des crosses mil-spec qui ne vont pas sur les tubes commerciaux des SDI. Alors soit SDI peut nous fournir des tubes mil-spec, soit je vais demander qqch en échange... parceque regardez ce qui est écrit sur les docs qu'on m'avait fournis avant la commande :



Alors pour les chambres je me fais pas de souci, c'est clairement marqué qu'on peut tirer les 5.56 dedans, ce qui confirme la même pratique que chez DPMS où ils marquent les canons .223 et en fait les chambres sont en 5.56. Par contre le coup du 100% mil-spec n'est pas vrai.

Je devais toute façon le contacter pour le problème de Ols avec son guidon, ainsi que nos poignées qui doivent encore nous être livrées.

Et au cas où qqun a un problème avec son arme, qu'il me contacte, on a 2 ans de garantie sur chaque arme.

Wipf rentre lundi, donc je vous tiendrai au courant.

Juste un lien pour ceux qui chercheraient un "Buffer Tube" Mil-Spec.
Tactical Arms en Allemagne :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ainsi que l'adresse de la HomePage du fabricant :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+

tu crois pas qu'on devrait attendre la réponce de SDI pour ses tubes!
ça sera toujours 60.- d'économisé.

En ce qui me concerne, j'attends un kit complet Magpul CTR Mil-Spec, donc je suis pas trop concerné par la réponse de SDI (Fred WFC m'a confirmé que les Lower Receivers sont tous identiques au niveau du filetage et que seuls diffèrent la longueur et le diamètre du Buffer Tube entre le Mil-Spec et le commercial). Ca me permettra de garder la crosse téléscopique d'origine en réserve ou de la monter éventuellement sur mon AR15A2.

Quant au lien, c'est juste pour le kazou... ou pour les collectionneurs de Buffer Tubes (ben si, y en a sûrement, c'est pas plus bête que de collectionner des opercules de crèmes à café )

A+