Oberland Arms ?

Oui, la pression dans le système de gaz est plus faible, ce qui est sensé permettre un cycle de fonctionnement plus lent et doit induire moins d'usure. Mais bon, on fait marcher des 10.5 et 11.5 avec un système de gaz de longueur 'carbine' (m4), donc en 14.5 ca roule.

Oremilac a écrit:

Oui, la pression dans le système de gaz est plus faible, ce qui est sensé permettre un cycle de fonctionnement plus lent et doit induire moins d'usure. Mais bon, on fait marcher des 10.5 et 11.5 avec un système de gaz de longueur 'carbine' (m4), donc en 14.5 ca roule.

Je voulais justement poser la question de l'usure... merci

et pourquoi le M5 target est plus lourd que le M5 alors que les dimensions sont identiques.. aurait-il le kit piston?

merci d'avance

Peut-etre le garde main flottant DCM sur le target. Je connais pas assez bien la gamme OA.

Oremilac a écrit:

Peut-etre le garde main flottant DCM sur le target. Je connais pas assez bien la gamme OA.

Ok merci bien

oberland fait des 16 pouces pour etre avec la legislation allemande de tar qui refusent les 14.5 pouces , va savoir pourquoi.

Prenez des SIG et vous n'aurez plus besoin de vous casser la tête avec toutes ces peintreries

popaiye a écrit:

oberland fait des 16 pouces pour etre avec la legislation allemande de tar qui refusent les 14.5 pouces , va savoir pourquoi.

sa je suis d'accord mais alors pourquoi y a-t-il des armes de même dimensions, de même apparence et de masse différente?

fass57 a écrit:

popaiye a écrit:

oberland fait des 16 pouces pour etre avec la legislation allemande de tar qui refusent les 14.5 pouces , va savoir pourquoi.

sa je suis d'accord mais alors pourquoi y a-t-il des armes de même dimensions, de même apparence et de masse différente?

Sur les versions match, un canon lourd est monté.

ph a écrit:

Prenez des SIG et vous n'aurez plus besoin de vous casser la tête avec toutes ces peintreries

C'est le même problème... Entre un 550, 551, 552, 553 puis entre un SB ou un LB et entre un pas de 7 ou un pas de 10 et si on peut encore choisir la couleur soit en noir, en gris ou en vert puis avec rail ou avec dioptre... Ca en fait du choix! Pour finir y'a autant de choix et d'options que sur une M4...

baron a écrit:

ph a écrit:

Prenez des SIG et vous n'aurez plus besoin de vous casser la tête avec toutes ces peintreries

C'est le même problème... Entre un 550, 551, 552, 553 puis entre un SB ou un LB et entre un pas de 7 ou un pas de 10 et si on peut encore choisir la couleur soit en noir, en gris ou en vert puis avec rail ou avec dioptre... Ca en fait du choix! Pour finir y'a autant de choix et d'options que sur une M4...

mais on a pas les normes amerloques pour nous faire

ph a écrit:

mais on a pas les normes amerloques pour nous faire

Tout à fait d'accord... Quand on voit ce qu'ils font de nos beaux SIG...

remarque il lui ont pas enlevé le cache flamme

Pas encore...

Tout est bon pour vendre, l'offre s'adapte à la demande.. Mais c'est comme servir du caviar avec de la mayo thomy.

baron a écrit:

ph a écrit:

mais on a pas les normes amerloques pour nous faire

Tout à fait d'accord... Quand on voit ce qu'ils font de nos beaux SIG...

C'est un magasin de AR-15? avec le même système de blocage du mag que sur l'AR??

Oui. Et lower en aluminium.

Ouais, un truc à la sauce Ricaine quoi!

Oremilac a écrit:

Oui. Et lower en aluminium.

Et ces lower sont compatible avec nos SIG? si la couleur est différente