J'ai rep sur mailly , je complète ici , non cela est normal , cela ne tape pas à cet endroit , ici , la der partie du train de culasse prend appui en fin de course , c'est un frotement , pas de choc , un point de levier final pour la fin du recul de glissière .
Comme je t'ai dit le choc et coup et même endroit mais intérieur , le S de liaison passant entre les bords du verrou de percu et tappe en fond de carcasse si chargement trop puissant :
Tu montes canon/glissière/train de culasse sans le passer ds le ressort récup et recule le tout comme lors du mouvement arr lors du tir : cela fini ds le fond de carcasse : si trop fort = casse de culasse