Hello,

Ne connaissant pas l'AR-15 ou le M16, je suis mal placé pour faire un commentaire.

Mais tout est dans le titre et la vidéo.

http://www.brownells.com/.aspx/lid=11813/guntechdetail/AR_15_M16_Gas_Piston_Conversion_Kit_Installation?mc_ID=2028

Pas mal du tout!
Très bien expliqué, 450$ quand même, mais chose extraordinaire, le kit comprend un transporteur spécifique!

le pb c'est que ces kit pistons sont fait pour régler des problèmes que 99.9% des tireurs ne rencontreront jamais...

oui, mais 3 fois seulement (1 fois au meeting AR-15, et 1/2 fois sur la montagne)..

Mais malgré tout je n'ai jamais eu de pb.. Demande également a snake doc qui lui pratique régulièrement ce genre de tir, avec le sien, avec des collègues tous équipés en SiG.. il n'a pas plus de problème qu'eux, voir moins..

ps: je n'en ai pas un mais plusieurs, et ils se sont montré équivalents.. Le point faible c'est vraiment les chargeurs USGI.

ps: un indice.. nous n'utilisons PAS de chargeurs USGI, mais des pmags..

Les chargeurs sont à l'origine de 95% des dérangements sur cette plateforme, c'est connu.

Pour dire la vérité, sur tous mes AR, je n'ai eu jusqu'ici qu'un seul dérangement, et c'était a privatir.. un défaut de percussion.

Le kit piston règle des problèmes qui apparaissent généralement après le milliers de coups, du à l'encrassement.. Et il suffit de maintenir le système gras (wet) pour que ça n'arrive pas.. Qui ici (et même parmis les forces de l'ordre/armée) peut sincèrement affirmer devoir tirer plus de 1000 coups sans avoir le temps de sommairement graisser son arme ? Je ne connais pas bcp d'engagements réels ou un soldat doit tirer plus de 1000 coups dans ces conditions. (la dotation d'un soldat c'est quoi, 500 cps ? )

Pour info, voilà un test réalisé sur les proto de mk18, qui ont un canon plus court, et donc un gasport plus large, causant plus de saloperies dans le mécanisme de culasse..

et pourtant, sur 41,340 on a constaté "que" 56 enrayement (sur 4 armes différentes)

- la première à eu 6 dérangements, le premier après 1708 coups (total 10.245 coups
- la 2ème 29 dérangements, le premier après 357 coups (c'était visiblement la pire, total 10.365cps)
-la 3ème 11 dérangements, le premier après 941 coups (total 10.350)
-la 4ème, 10 dérangements le premier après 1038 cps (total 10.380)

Le test a été réalisé avec des runs des 300 coups- cp par cp, 2-4 short bursts, 4-6 mid burst. arme refroidie et graissée après 600 cps

Comme tu le vois, la moyenne du 1er dérangement arrive à 1000 coups, et ce avec des magasins USGI (et donc pas les pmags qui font des merveilles) et avec un canon court de chez court avec un gas port élargi.

je le répète, le système à ses inconvénients, mais des inconvénients qui avec les bons chargeurs et un minimum de soin ne seront JAMAIS vu par 99% des opérateurs.

de l'autre coté, le piston entraine des usures prématurés sur un système non conçu autour dudit piston, une inertie de mouvement du aux allés et retour du piston, sans parler parler du fait qu'une M4 (ou mieux un Mk18) toute équipée n'est pas plus lourdre qu'un SiG551/552/553-

Si jamais on a l'occasion, ça serait sympa qu'on se fasse un test ensemble un de ces jours. On monte, on prend 300cps, et on les tires dans plusieurs armes différentes (Ar-15, SIG, AK) et on regarde ce que ça donne. Je suis persuadé que les SIG et AK ne présentent aucun pb particulier, mais je crois que vous surestimez les défaut du gas impingement.

Ben rien que l'encrassement de la mécanique peut justifier de l'utilisation d'un piston, mais personnellement, j'en cherche un car j'en ai marre du retour de gaz dans les yeux... et avec le silencieux, au bout de 3 cartouches, tu crache tes poumons. Je fais toujours attention de tirer en expirant avec le sil... et je trouve ça dommage...( pour pas dire chiant)
En outre, avec l'utilisation d'un silencieux, l'encrassement est démultiplié; tout le système est entièrement noirci après seulement le tir de 2 cartouches; la crasse envahit tout, jusqu'au fond du PMAG 30 graillé...

pour tes yeux :

http://www.pri-mounts.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=PRI&Product_Code=05_0031&Category_Code=AR15_M16_ACC

après c'est sûr que pour le nettoyage, y a pas 12 000 solutions.. bon, après tu devras nettoyer ton kit piston

Cela dit je suis curieux de voir comment se comporte l'emprunt de gaz et la buse d'un SIG 55X avec l'utilisation d'un réducteur.

Je connais effectivement le levier PRI, mais je reste sceptique quant à l'efficacité avec un réducteur de son. J'espère en essayer un bientôt pour être fixé. Si l'essai est probant, j'en monterais un.

+1 pour connaitre le comportement du SIG avec un réducteur.

A priori le gas buster rempli parfaitement son office. il équipe d'ailleur tj les armes équipées quasi exlusivement de réducteurs (SPR)

Ou tu pourrais ne pas te faire chier et acheter une Ruger SR-556



Le prix catalogue est de $1995,00. C'est sûrement plus raisonnable qu'un bricolage Brownell's, non?

http://ruger.com/Firearms/FAProdSpecsView?model=5902

Si tu arrives à importer une Ruger, j'achète, juste pour voir..

ITAR, je sais, je sais. Mais dans la continuation de ma logique "pourquoi se casser la tête avec des bricolages" je ne peux m'empêcher de penser que pas mal de suisses ont déjà une arme plus aboutie dans leur placard que cette (pourtant belle) Ruger :



Non?

Le culte de la customization des AR m'a toujours laissé un peu perplexe, un peu comme celui des Harley; des gens dépensent des fortunes pour combler les lacunes de conception de leur objet de prédilection, mais parce qu'ils sont des milliers à le faire ça devient une culture à part entière.

Mais là il faut quand même que j'avoue que je ne possède ni AR ni Harley, donc je devrait sans doute m'abstenir d'en faire des commentaires!

désolé.. j'ai un Fass90/SIG550, mais c'est une arme trop lourde/ encombrante et pas assez modulaire pour être mon choix de prédilection.

et encore une fois, je ne milite PAS pour la transformation du système de gas des AR-15.. il a ses inconvénients certes (moins fiable et nécéssitant plus d'entretien) mais aussi ses avantages (moins de pièces en mouvement, et plus léger)

Mais la vraie question est, est-ce que tu milites pour ça :


...au fait, je pense que commence à comprendre le truc Harley à la fin...