Je viens d'acquerir une 8mm Lebel Mannlicher Berthier (Mle1892MD/MA S 1914) (Je vais essayer de joindre des photos).











J'ai de la difficulte a enlever le verrou pour nettoyer l'arme car je viens de l'acheter et je veux savoir comment la nettoyer.

Y a-t-il quelqu'un ici qui a deja enleve le verrou sur carabine de ce calibre ?
danyboy

tout est expliqué ici : http://armesfrancaises.free.fr/mousq%20Mle%201916.html

Merci pour le site d'armes françaises. J'ai essayé d'enlever le verru selon ces instructions mais en vain.
Je ne suist pas sur que mon arme soit la même que sur le site(mousqueton d'artillerie de 8mm modèle 1916).
J'ai retransmis de nouvelles photos plus haut indiquant clairement les inscriptions sur ma carabine.
Voici les inscriptions que je voit sur la mienne:
A gauche de la chambre: ' C C ' et 'C' encerclé et 'M' encerclé, F32842
---------- de la culasse: 'St Etienne Mle 1892
A droite de la chambre: MA S 1914
------
La question que je me pose, si c'était un modèle 1916, ne serait-il pas inscrit '1916' ou une année ultérieure au lieu de 1914 ?
danyboy

Ton mousqueton est un modèle 1892 qui a dû subir des modifications en 1914 puis il a sûrement été "customisé" pour la chasse.
La culasse se démonte comme suit :

tire la culasse en arrière comme ceci (regarde bien où se positionne la tête de culasse)



enlève la grosse vis qui retient la tête de culasse



pivote la tête de culasse sur la droite pour la positionner comme sur la photo



tire la culasse en arrière, elle doit venir en se séparant de la tête de culasse



il te reste plus qu'à extirper la tête de culasse



je procède ainsi sur mes mousquetons Berthier

Pour le démontage complet de la culasse, il suffit de suivre les explications du site sur les armes règlementaires françaises

Merci,
J'ai réussi, merci beaucoup à tous pour l'aide. J'apprécie.
danyboy

Salut.
Pour compléter les photos de PH, voici une petite astuce pour faire pivoter
le tête de culasse:
Photo2: une fois la vis desserrée(pas la peine de risquer de la perdre en l'enlevant) faire pivoter la tête de culasse en tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre le bouchon moleté à l'arrière de la culasse. C'est la procédure reglementaire.
Cordialement

Merci pour le tuyau, c'est fort apprecie.
Danyboy